ทีมงานเสียงเตือน: งานกลางของแคลิฟอร์เนียจะอยู่รอดจากการปฏิวัติจัดส่งไร้คนขับได้หรือไม่?

งานชั้นกลางในแคลิฟอร์เนียอยู่ในสภาวะเสี่ยงเมื่อผู้ร่างกฎหมายต้องเผชิญหน้ากับกฎหมายเกี่ยวกับรถยนต์อัตโนมัติ: อนาคตจะเป็นอย่างไรต่อไป?

ทีมเสริมเรียกร้องให้มีการดำเนินการในขณะที่วุฒิสภาแคลิฟอร์เนียพิจารณา AB33 ซึ่งเป็นกฎหมายที่ปกป้องงานชั้นกลางโดยกำหนดให้มีคนขับในรถส่งของอัตโนมัติ

การต่อสู้ของแคลิฟอร์เนียเกี่ยวกับอนาคตของงานได้ถึงจุดวิกฤติในสัปดาห์นี้ เมื่อสหภาพทีมเสริมที่มีอิทธิพลได้ผลักดันให้วุฒิสมาชิกของรัฐเร่งร่างกฎหมายสภา 33 (AB33) ซึ่งเป็นข้อเสนอที่มีความขัดแย้งที่จะกำหนดให้มีผู้ดำเนินการที่ผ่านการฝึกอบรมทำงานในรถยนต์อัตโนมัติทุกคันที่ส่งสินค้าถึงบ้านและธุรกิจ

สิ่งที่น่ากังวล? ไม่มีอะไรนอกจากชีวิตของคนงานชั้นกลางหลายพันคน และความพยายามของอุตสาหกรรมเทคโนโลยีในการสร้างอนาคตไร้คนขับพบกับอุปสรรคอีกครั้ง

เทคโนโลยีไร้คนขับเผชิญกับการตรวจสอบใหม่หลังจากความล้มเหลวล่าสุด
ความมุ่งมั่นของแคลิฟอร์เนียในการเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีรถยนต์อัตโนมัติได้มีปัญหาจากความหวาดกลัวเกี่ยวกับความปลอดภัยและเสียงที่ไม่เห็นด้วยจากสาธารณะ ในเดือนที่ผ่านมามีผู้เล่นสำคัญอย่าง Waymo และ Zoox ออกมายกเลิกการขายหลังจากที่รถยนต์ที่มี AI เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ด้านความปลอดภัย บริษัท Aurora Innovation ซึ่งเป็นบริษัทบรรทุกสินค้าที่ยอดเยี่ยมซึ่งไร้คนขับ มีการเปลี่ยนแปลงนโยบายอย่างรวดเร็วและกลับมาใช้คนขับที่ผ่านการฝึกอบรมหลังจากการทดสอบด้วยความอัตโนมัติเต็มรูปแบบเพียงสามสัปดาห์

คนในอุตสาหกรรมและผู้นำแรงงานเห็นว่าเหตุการณ์เหล่านี้เป็นหลักฐาน: เทคโนโลยี AV กำลังเคลื่อนที่เร็วเกินไปสำหรับถนน ส่งผลต่อชีวิตและงานของผู้คน พวกเขาโต้แย้งว่าผู้ดำเนินการที่เป็นมนุษย์มีความสำคัญต่อความปลอดภัยของถนนและการรักษาคุณภาพการจ้างงานชั้นกลาง

สิ่งที่อยู่ในความเสี่ยงสำหรับแรงงานในแคลิฟอร์เนีย?
ผู้เขียนกฎหมายกล่าวว่า AB33 เป็นความพยายามโดยสองพรรคการเมืองในการสร้างสมดุลระหว่างนวัตกรรมและความรับผิดชอบ หากไม่มีมัน ทีมเสริมเตือนว่าแคลิฟอร์เนียอาจกลายเป็นจุดศูนย์กลางสำหรับการสูญเสียงานอย่างกว้างขวางเมื่อ “มหาเศรษฐี Big Tech” อัตโนมัติการจ้างงานที่ได้รับการเป็นตัวแทนของสหภาพ ด้วยบริษัทเช่น Waymo และ Zoox ที่ต้องการขยายฟลีทของรถยนต์อัตโนมัติ ผลกระทบจากเหตุการณ์นี้อาจมีผลต่อครอบครัวที่ทำงานหลายล้านคนที่อยู่นอกเหนือจากรัฐทองคำ

ต้องการทราบข้อมูลเกี่ยวกับกฎระเบียบ AV เพิ่มเติมหรือไม่? เยี่ยมชม Caltrans และ National Highway Traffic Safety Administration เพื่อดูข้อมูลล่าสุด

ถาม: ทำไมทีมเสริมถึงตื่นตระหนกเกี่ยวกับ AV?

ผู้นำทีมเสริมชี้ให้เห็นถึงความล้มเหลวด้านความปลอดภัยและปัญหาด้านเทคโนโลยีเป็นหลักฐานว่าการส่งของโดยไม่มีคนขับยังไม่พร้อมสำหรับการใช้งานทั่วไป ไม่เพียงแต่ AV จะเป็นภัยคุกคามต่ออาชีพของคนขับ แต่ความเสียหายที่เกิดขึ้นซ้ำ ๆ ยังทำให้บริษัทต่าง ๆ สูญเสียเงินล้านและสั่นคลอนความเชื่อมั่นของประชาชน

ทีมเสริมโต้แย้งว่ากฎหมายนี้ปกป้องทั้งคนงานและสาธารณชนโดยกำหนดให้มีผู้เชี่ยวชาญด้านการขับรถที่ผ่านการฝึกอบรมอยู่หลังพวงมาลัยเมื่อ AV อยู่ในเส้นทางการส่งของ

ถาม: AB33 จะเปลี่ยนถนนในแคลิฟอร์เนียอย่างไร?

หากผ่าน AB33 จะทำให้เป็นเรื่องผิดกฎหมายที่บริษัทต่าง ๆ จะดำเนินการรถขนส่งอัตโนมัติหากไม่มีผู้ดำเนินการที่ผ่านการฝึกอบรมอยู่ในรถตลอดเวลา กฎหมายนี้จะให้สิทธิแก่หน่วยงานกำกับดูแลในการปรับผู้ละเมิดและระงับการทดสอบ AV หลังจากเหตุการณ์ด้านความปลอดภัย

กฎหมายฉบับนี้ได้รับการสนับสนุนจากทั้งสองฝ่าย สะท้อนถึงความกังวลที่เพิ่มขึ้นในระดับพรรคเกี่ยวกับการรักษางานในสหภาพที่มีค่าจ้างดีในเมื่อมีการอัตโนมัติอย่างกว้างขวาง

ชาวแคลิฟอร์เนียจะมีการดำเนินการอย่างไร?

ประชาชนที่กังวลสามารถติดต่อวุฒิสมาชิกของรัฐ ขอให้มีการพิจารณา หรือเข้าร่วมการประท้วงในซาคราเมนโต ทีมเสริมเรียกร้องให้ผู้สนับสนุนงานชั้นกลางทุกคนติดตามความก้าวหน้าของกฎหมายและแสดงความเห็นผ่านแคมเปญสื่อสังคมออนไลน์ การโทรศัพท์ และอีเมล

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดตาม Teamsters และติดตามข่าวสารล่าสุดของพวกเขาบน Twitter และ Facebook.

ปกป้องคนงานในแคลิฟอร์เนีย—ยืนหยัดในวันนี้!

• ติดตามความก้าวหน้าของ AB33 ในวุฒิสภาแคลิฟอร์เนีย
• ติดต่อผู้แทนของคุณเพื่อแสดงการสนับสนุนสำหรับคนขับที่ผ่านการฝึกอบรม
• เข้าร่วมการประชุมที่เมืองหรือการประท้วงเกี่ยวกับกฎหมาย AV
• แชร์ข้อมูลในสื่อสังคมเพื่อเพิ่มความตระหนักรู้

อนาคตของงานกำลังถูกตัดสินในขณะนี้—ทำให้แน่ใจเสียงของคุณมีค่า