Maverick Cox
وظائف الطبقة المتوسطة في كاليفورنيا على المحك مع مواجهة المشرعين حول مشروع قانون المركبات المستقلة: ماذا سيحدث بعد ذلك؟
يدعو فريق النقابات إلى اتخاذ إجراءات حيث تدرس لجنة مجلس الشيوخ في كاليفورنيا مشروع القانون AB33، وهو مشروع قانون يحمي وظائف الطبقة المتوسطة من خلال مطالبة السائقين البشريين في مركبات التوصيل المستقلة.
- 1.3M+ يتواجدون مع فريق النقابات في أمريكا الشمالية
- 100+ حوادث تتعلق بسيارات أو شاحنات بدون سائق تم الإبلاغ عنها في العام الماضي
- 3 سحب كبيرة لمركبات مستقلة في الثلاثين يومًا الماضية
- 1 مشروع قانون يمكن أن يُغير المستقبل لآلاف من سائقي كاليفورنيا
بلغت المعركة في كاليفورنيا حول مستقبل العمل ذروتها هذا الأسبوع، حيث دفع الاتحاد المؤثر لفريق النقابات المشرعين في الولاية للتعجيل بمشروع قانون الجمعية 33 (AB33) – وهو اقتراح مثير للجدل يتطلب وجود مشغل بشري مدرب في كل مركبة مستقلة (AV) تقوم بتوصيل البضائع إلى المنازل والشركات.
المخاطر؟ لا شيء أقل من أرزاق آلاف العمال من الطبقة المتوسطة. ودفع صناعة التكنولوجيا نحو مستقبل بدون سائقين واجه عائقًا آخر.
تواجه تقنية المركبات المستقلة تدقيقًا جديدًا بعد العثرات الأخيرة
لقد تَلطخت طموحات كاليفورنيا في القيادة في مجال تكنولوجيا المركبات المستقلة بالقلق حول السلامة وصيحات الاستغاثة العامة. في شهر واحد فقط، أصدرت الشركات الكبرى مثل وايمو وزوكس سحبًا بارزًا بعد أن كانت المركبات التي تعمل بالذكاء الاصطناعي متورطة في حوادث تتعلق بالسلامة. عادت شركة أورورا إنوفيشن، وهي شركة بارزة في مجال الشاحنات بدون سائق، عن مسارها بسرعة وأعادت المشغلين المدربين إلى الكابينة بعد ثلاثة أسابيع فقط من الاختبار الآلي الكامل.
يرى المطلعون على الصناعة وقادة العمل أن هذه الحوادث دليل على أن تكنولوجيا المركبات المستقلة تتحرك بسرعة كبيرة على الطرق، مما يعرض الأرواح والوظائف للخطر. ويؤكدون أن وجود مشغلين بشريين أمر أساسي للحفاظ على سلامة الطرق والحفاظ على جودة وظائف الطبقة المتوسطة.
ما هو الخطر الذي يواجه قوة العمل في كاليفورنيا؟
يدعي مؤلفو مشروع القانون أن AB33 هو جهد ثنائي الحزب لتحقيق التوازن بين الابتكار والمسؤولية. ويحذر فريق النقابات من أنه بدون ذلك، قد تصبح كاليفورنيا بؤرة لفقدان واسع النطاق للوظائف حيث يقوم “أثرياء التكنولوجيا الكبرى” بأتمتة وظائف التسليم التي تمثلها النقابات بشكل عدواني. مع رغبة شركات مثل وايمو وزوكس في توسيع أساطيل المركبات المستقلة، يمكن أن تؤثر التأثيرات على ملايين الأسر العاملة بعيدًا عن ولاية الذهب.
هل تريد معرفة المزيد عن تنظيمات السيارات المستقلة؟ قم بزيارة كالترانز و إدارة السلامة المرورية الوطنية للحصول على آخر المستجدات.
س: لماذا ينبه فريق النقابات بشأن المركبات المستقلة؟
يشير قادة فريق النقابات إلى فشل السلامة وعيوب التكنولوجيا كدليل على أن توصيل السلع بدون سائق ليس مستعدًا للوقت الفعلي. لا تهدد المركبات المستقلة فقط أرزاق السائقين، بل إن أعطالها المتكررة كلفت الشركات ملايين الدولارات وهزت ثقة الجمهور.
يجادل فريق النقابات بأن مشروع القانون يحمي كل من العمال والجمهور العام من خلال مطالبة وجود محترف مدرب خلف عجلة القيادة عندما تكون المركبات المستقلة على طرق التوصيل.
س: كيف يغير AB33 طرق كاليفورنيا؟
إذا تم تمريره، سيجعل مشروع القانون AB33 من غير القانوني للشركات تشغيل مركبات توصيل مستقلة دون وجود مشغل بشري مدرب حاضر في المركبة في جميع الأوقات. سيمكن القانون الوكالات التنظيمية من فرض غرامات على المخالفين وتعليق اختبارات المركبات المستقلة بعد الحوادث المتعلقة بالسلامة.
يتمتع مشروع القانون بدعم ثنائي الحزب، مما يعكس القلق المتزايد عبر خطوط الحزب بشأن الحفاظ على وظائف النقابات المدفوعة جيدًا وسط الأتمتة المتفشية.
كيف يمكن لسكان كاليفورنيا اتخاذ إجراء؟
يمكن للمواطنين المعنيين الاتصال بمشرعيهم في الولاية، طلب جلسة استماع، أو الانضمام إلى المظاهرات في ساكرامنتو. يدعو فريق النقابات جميع مؤيدي وظائف الطبقة المتوسطة لمتابعة تقدم مشروع القانون وجعل أصواتهم مسموعة من خلال حملات وسائل التواصل الاجتماعي، المكالمات الهاتفية، والبريد الإلكتروني.
للمزيد، ابق على اطلاع مع فريق النقابات وتابع آخر أخبارهم على تويتر و فيسبوك.
احمِ عمال كاليفورنيا – اتخذ موقفك اليوم!
- راقب تقدم AB33 في مجلس الشيوخ في كاليفورنيا
- اتصل بمشرعك للتعبير عن الدعم للسائقين البشريين المدربين
- احضر القاعات البلدية أو المظاهرات بشأن تشريعات المركبات المستقلة
- شارك المعلومات على وسائل التواصل الاجتماعي لزيادة الوعي
يتم اتخاذ قرار حول مستقبل العمل الآن – تأكد من أن صوتك مؤثر.
