ระบบอากาศยานไร้คนขับด้วยคลื่นความถี่กว้างพิเศษ: เปลี่ยนเกมในปี 2025—สิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมจะไม่บอกคุณ

สารบัญ

บทสรุปผู้บริหาร: ทิวทัศน์ปี 2025 สำหรับระบบไร้คนขับด้วยคลื่นความกว้างสูง
การคาดการณ์ตลาดและการเติบโต (2025–2030)
เทคโนโลยีหลัก: นวัตกรรมและโปรโตคอลคลื่นความกว้างสูง
พื้นที่ประยุกต์หลัก: การป้องกัน, อุตสาหกรรม และการใช้งานเชิงพาณิชย์
ผู้เล่นหลักในอุตสาหกรรมและความร่วมมือเชิงกลยุทธ์
สิ่งแวดล้อมด้านกฎระเบียบและมาตรฐาน (อ้างถึง ieee.org, 3gpp.org)
การวิเคราะห์การแข่งขันและแนวโน้มการแยกแยะ
ความท้าทาย: อุปสรรคทางเทคนิค, ความปลอดภัย และการจัดการสเปกตรัม
การลงทุน, การระดมทุน, และกิจกรรมการรวมกิจการ
แนวโน้มในอนาคต: โอกาสที่เปลี่ยนแปลงและกรณีการใช้งานใหม่
แหล่งที่มา & อ้างอิง

บทสรุปผู้บริหาร: ทิวทัศน์ปี 2025 สำหรับระบบไร้คนขับด้วยคลื่นความกว้างสูง

เทคโนโลยีคลื่นความกว้างสูง (UWB) กำลังเปลี่ยนโฉมระบบไร้คนขับอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในปี 2025 ที่มีการรวม UWB เพื่อการกำหนดตำแหน่ง, การนำทาง และความสามารถด้านการสื่อสารที่แข็งแกร่งและปลอดภัย UWB มีความทนทานต่อการแทรกแซงและความแม่นยำสูงในการวัดระยะทำให้เป็นองค์ประกอบในการเปลี่ยนแปลงสำหรับอากาศยานไร้คนขับ (UAVs), ยานยนต์ภาคพื้นดิน (UGVs), และแพลตฟอร์มทางทะเล ในปี 2025 ภาคส่วนนี้มีลักษณะโดยการการรวมกันของการใช้งานชิพ UWB ขั้นสูง, มาตรฐานใหม่ และการนำไปใช้ที่เพิ่มขึ้นโดยทั้งผู้ดำเนินการด้านการป้องกันและการค้า

ผู้เล่นในอุตสาหกรรมหลักได้พัฒนาเทคโนโลยีการย่อขนาดและการรวมโมดูล UWB ซึ่งอนุญาตให้มีการฝังชิพเหล่านี้ในระบบไร้คนขับที่มีขนาดกะทัดรัดได้โดยง่าย Qorvo และ NXP Semiconductors เป็นหนึ่งในผู้นำในด้านการจัดหา UWB chipsets ที่สร้างขึ้นเพื่อหุ่นยนต์อัตโนมัติและฝูงโดรน ชิปเหล่านี้ให้ความแม่นยำในระดับเซนติเมตรสำหรับการนำทางและการติดตามทรัพย์สิน ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นต่อการทำงานแบบฝูงและสภาพแวดล้อมที่ไม่มี GPS ในเวลาเดียวกัน Decawave (บริษัทในเครือ Qorvo) ได้ขยายข้อเสนอ UWB ด้วยโมดูลออกแบบมาเพื่อการสื่อสารไร้สายที่ปลอดภัยและมีการหน่วงเวลาต่ำระหว่างยานพาหนะไร้คนขับ

เหตุการณ์สำคัญในปี 2025 คือการนำมาตรฐาน IEEE 802.15.4z มาใช้ ซึ่งช่วยเสริมความปลอดภัยและประสิทธิภาพของ UWB สำหรับตลาดอุตสาหกรรมและยานยนต์—เป็นประโยชน์โดยตรงต่อผู้ผลิตระบบไร้คนขับ บริษัทอย่าง Infineon Technologies กำลังปรับผลิตภัณฑ์ UWB ของตนให้สอดคล้องกับมาตรฐานนี้ ทำให้สามารถทำงานร่วมกันได้ในระหว่างการปรับใช้ในอนาคตในหลายเครือข่าย

ด้านการป้องกัน, ผ่านองค์กรอย่าง DARPA, ยังคงลงทุนใน UWB สำหรับการต่อต้าน UAS (ระบบอากาศยานไร้คนขับ) และการนำทางในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขัน ลิงก์สื่อสารที่ใช้ UWB กำลังได้รับการทดสอบในสนามเพื่อให้มีความทนทานต่อการทำลายสัญญาณและสนับสนุนเครือข่ายเมชที่ปลอดภัยในปฏิบัติการหลายโดเมน ภาคการค้าก็กำลังเร่งทดลองโดรนที่ใช้ UWB สำหรับการจัดการโลจิสติกส์, การตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐาน, และการจัดการสิ่งอำนวยความสะดวกอุตสาหกรรม โดย Sewio Networks ได้ติดตั้งระบบติดตามตำแหน่งแบบเรียลไทม์ในแอปพลิเคชันหุ่นยนต์เคลื่อนที่อัตโนมัติ (AMR)

เมื่อมองไปยังปีหน้า การค้าขายที่กว้างขวางคาดว่าจะเกิดขึ้นเมื่อราคาของ UWB ลดลงและความพยายามในการรวมกลายเป็นที่พร้อมใช้งาน แนวโน้มนี้ให้ความสำคัญกับความเกี่ยวข้องที่มากขึ้นกับ AI และการประมวลผลขอบ เปิดโอกาสใหม่สำหรับความอิสระและความร่วมมือระหว่างแพลตฟอร์มไร้คนขับ ความชัดเจนด้านกฎระเบียบเกี่ยวกับการใช้งานสเปกตรัม UWB ที่นำโดยหน่วยงานเช่นคณะกรรมการการสื่อสารแห่งสหรัฐอเมริกา (FCC) จะมีบทบาทสำคัญในการกำหนดการเดินทางในการปรับใช้ทั่วโลก

การคาดการณ์ตลาดและการเติบโต (2025–2030)

ตลาดระบบไร้คนขับด้วยคลื่นความกว้างสูง (UWB) มีแนวโน้มที่จะเติบโตอย่างมีนัยสำคัญตั้งแต่ปี 2025 ถึง 2030 ซึ่งเกิดจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการระบุพิกัดที่มีความแม่นยำสูง, การสื่อสารที่ทนทานต่อการทำลายสัญญาณ, และความสามารถในการตรวจจับขั้นสูงในแอปพลิเคชันทั้งทางทหารและเชิงพาณิชย์ เทคโนโลยี UWB โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับอากาศยานไร้คนขับ (UAVs), หุ่นยนต์ภาคพื้นดิน, และโดรนทางทะเลที่ดำเนินงานในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนและมีความหนาแน่นของสัญญาณ

ในปี 2025 การรวมเทคโนโลยี UWB กำลังเร่งตัวขึ้นจากการพัฒนาในด้านการย่อลงและประสิทธิภาพด้านพลังงาน ซัพพลายเออร์ชั้นนำอย่าง Qorvo และ NXP Semiconductors กำลังพัฒนา UWB chipsets ที่ออกแบบมาสำหรับการสื่อสารที่มีการหน่วงเวลาต่ำและปลอดภัยซึ่งต้องการโดยแพลตฟอร์มไร้คนขับ ตัวอย่างเช่น, โซลูชัน UWB ล่าสุดของ Qorvo มุ่งเน้นที่การตรวจวัดระยะที่แม่นยำและการถ่ายโอนข้อมูลที่ปลอดภัย ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานแบบฝูงและการนำทางอัตโนมัติ

ในด้านการป้องกัน, องค์กร เช่น Lockheed Martin และ Northrop Grumman กำลังลงทุนในชุดการสื่อสารและการตรวจจับที่ใช้ UWB สำหรับระบบไร้คนขับรุ่นต่อไป โดยยกย่องความต้องการในการเผชิญกับภัยคุกคามจากสงครามอิเล็กทรอนิกส์ กระทรวงกลาโหมสหรัฐได้ระบุว่า UWB เป็นตัวช่วยสำคัญสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบบอัตโนมัติที่ต้องการลิงค์ที่เงียบและต้านทานการทำลายสัญญาณ (กระทรวงกลาโหมสหรัฐ)

ตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป การเติบโตของตลาดคาดว่าจะเกิดจากหลายปัจจัย:

การนำ UWB มาใช้เพิ่มขึ้นสำหรับการนำทางที่แม่นยำและการหลีกเลี่ยงการชนในโดรนและยานยนต์ไร้คนขับในเขตอุตสาหกรรม, การขุด, และการตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐาน (DJI).
การติดตั้งโซลูชันการจัดการฟลีตและการติดตามทรัพย์สินที่ใช้ UWB โดยมีบริษัทเช่น Hanwha และ STMicroelectronics ที่เสริมความสามารถในการเข้ากันได้ของ UWB ในผลิตภัณฑ์ IoT และหุ่นยนต์
การสนับสนุนด้านกฎระเบียบสำหรับการจัดสรรสเปกตรัม UWB ในภูมิภาคเช่นอเมริกาเหนือและยุโรป ซึ่งช่วยให้มีการนำไปใช้อย่างกว้างขวางในเชิงพาณิชย์และการป้องกัน (Federal Communications Commission).

ภายในปี 2030 นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าระบบไร้คนขับที่ใช้คลื่นความกว้างสูงจะเป็นส่วนสำคัญของขบวนรถโลจิสติกส์อัตโนมัติ, การเคลื่อนไหวทางอากาศในเมือง, และเครือข่ายเซ็นเซอร์กระจาย ตลาดคาดว่าจะมีอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้นตัวเลขหลักเดียวเมื่อ UWB พัฒนาเป็นฟีเจอร์มาตรฐานสำหรับการดำเนินการที่ปลอดภัย, น่าเชื่อถือ, และมีความแม่นยำสูงในภาคส่วนระบบไร้คนขับ

เทคโนโลยีหลัก: นวัตกรรมและโปรโตคอลคลื่นความกว้างสูง

ณ ปี 2025 เทคโนโลยีคลื่นความกว้างสูง (UWB) กำลังนำความก้าวหน้าอย่างมีนัยสำคัญในระบบไร้คนขับรวมถึงโดรน, ยานยนต์อัตโนมัติ, และแพลตฟอร์มหุ่นยนต์ UWB ซึ่งกำหนดโดยการใช้สัญญาณวิทยุพัลส์ขนาดเล็กที่ใช้พลังงานต่ำซึ่งครอบคลุมช่วงความถี่กว้าง (โดยปกติ >500 MHz) กำลังถูกนำมาใช้เพื่อเสริมสร้างการกำหนดตำแหน่ง, การนำทาง, และการสื่อสารที่ปลอดภัยในแพลตฟอร์มไร้คนขับ

นวัตกรรมทางเทคโนโลยีหลักใน UWB สำหรับระบบไร้คนขับหมุนรอบการปรับแต่งคลื่นความถี่และโปรโตคอลการสื่อสารที่แข็งแกร่ง ความทนทานของ UWB ต่อการรบกวนแบบหลายเส้นทางและความสามารถในการวัดระยะด้วยความแม่นยำเซนติเมตรทำให้มีค่าโดยเฉพาะสำหรับการนำทางและการหลีกเลี่ยงการชน ตัวอย่างเช่น บริษัทอย่าง Qorvo และ Decawave (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Qorvo) ได้เปิดตัวชิพที่ทำให้สามารถให้บริการตำแหน่งเพื่อการติดตามที่แม่นยำในเวลาจริง (RTLS) สำหรับโดรนและหุ่นยนต์อัตโนมัติ

การพัฒนามาตรฐานคลื่นความกว้างสูงสมัยใหม่ได้มุ่งเน้นไปที่การลดการรบกวน, การปรับปรุงประสิทธิภาพสเปกตรัม, และการสนับสนุนสภาพแวดล้อมที่มีผู้ใช้งานหลายคน มาตรฐาน IEEE 802.15.4z ซึ่งเสร็จสิ้นในปลายปี 2020 และมีการนำไปใช้ในวงกว้างจนถึงปี 2024-2025 ได้นำเสนอนโยบายด้านความปลอดภัยที่เสริมและอัตราการส่งข้อมูลที่สูงขึ้นสำหรับการสื่อสาร UWB—คุณสมบัติเหล่านี้เป็นที่ต้องการโดยระบบไร้คนขับที่ดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนและมีการแข่งขัน NXP Semiconductors ได้รวมโปรโตคอลเหล่านี้เข้าอยู่ในโซลูชัน UWB ของตน ทำให้สามารถวัดระยะปลอดภัยระหว่างอุปกรณ์และมีการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ในสถานการณ์การทำงานของฝูงหุ่นยนต์และการจัดการฟลีต

อีกด้านหนึ่งของนวัตกรรมคือการรวมเทคโนโลยีคลื่นความกว้างสูงเข้ากับสถาปัตยกรรมการควบคุมระบบอัตโนมัติ ตัวอย่างเช่น Humatics ให้บริการแพลตฟอร์มการกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำซึ่งทำให้การติดตามและการนำทางสำหรับยานยนต์อุตสาหกรรมในพื้นที่ที่ไม่มี GPS เป็นไปได้ โดยใช้การออกแบบคลื่นที่ทันสมัยและโปรโตคอลการจัดการเวลาเพื่อให้ลิงก์ยังคงแข็งแกร่งแม้ในสภาพแวดล้อมที่ยุ่งเหยิงหรือโลหะ

เมื่อมองไปข้างหน้าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า คาดว่า UWB จะถูกนำไปใช้ในระบบไร้คนขับเพิ่มขึ้นตามความต้องการที่สูงขึ้นสำหรับการดำเนินงานอัตโนมัติที่ปลอดภัย, มีประสิทธิภาพ, และร่วมมือกัน การพัฒนาโปรโตคอล UWB อย่างต่อเนื่อง—โดยเฉพาะอย่างยิ่งความพยายามในการทำมาตรฐานให้เข้ากันได้เพื่อความปลอดภัยไซเบอร์—จะมีความสำคัญ ความพยายามโดยกลุ่มอุตสาหกรรมเช่น FiRa Consortium มีเป้าหมายในการกำหนดกระบวนการรับรองและมั่นใจได้ว่าการทำงานร่วมกันอย่างราบรื่นระหว่างแพลตฟอร์มไร้คนขับที่ใช้ UWB ต่างๆ

โดยรวมแล้วนวัตกรรมคลื่นความกว้างสูงหลักและการปรับปรุงโปรโตคอลกำลังสร้างพื้นฐานเทคโนโลยีสำหรับรุ่นใหม่ของระบบไร้คนขับ ด้วยการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในด้านความแม่นยำในการวัดระยะ, การจัดการการรบกวน, และการเชื่อมต่อที่ปลอดภัย UWB เตรียมที่จะมีบทบาทสำคัญในภูมิทัศน์การเคลื่อนที่อัตโนมัติตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป

พื้นที่ประยุกต์หลัก: การป้องกัน, อุตสาหกรรม และการใช้งานเชิงพาณิชย์

เทคโนโลยีคลื่นความกว้างสูง (UWB) กำลังกลายเป็นองค์ประกอบสำคัญสำหรับระบบไร้คนขับในหลายด้านโดยเฉพาะในด้านการป้องกัน, อุตสาหกรรม, และเชิงพาณิชย์ ตั้งแต่ปี 2025 และมองไปข้างหน้า การรวม UWB เข้ากับอากาศยานไร้คนขับ (UAVs), ยานยนต์ไร้คนขับ (UGVs), และระบบทางทะเลอัตโนมัติได้เร่งตัวขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยมีสาเหตุจากข้อได้เปรียบเฉพาะในด้านความแม่นยำในการวัดระดับสูง, ความสามารถต้านทานการทำลายสัญญาณ, และความน่าจะเป็นต่ำของการถูกตรวจจับ

การป้องกัน: หน่วยงานด้านการป้องกันกำลังเพิ่มการใช้ระบบไร้คนขับที่มี UWB สำหรับการสื่อสารที่ไม่เปิดเผย, การกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำ, และการรับรู้สถานการณ์ ในปี 2024 Raytheon Technologies ได้สาธิตโมดูลการกำหนดตำแหน่งและการนำทางที่ปลอดภัยโดยใช้ UWB สำหรับฝูง UAV ซึ่งช่วยเพิ่มความทนทานต่อภัยคุกคามจากสงครามอิเล็กทรอนิกส์ กระทรวงกลาโหมสหรัฐผ่านโครงการ DARPA ยังคงสนับสนุนการวิจัยเกี่ยวกับระบบอัตโนมัติที่ใช้ UWB สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขัน โดยอ้างว่าคลื่นนี้มีโอกาสในการตรวจจับต่ำและมีประสิทธิภาพในสถานการณ์ที่ไม่มี GPS ความพยายามเหล่านี้คาดว่าจะให้ขีดความสามารถที่สามารถปรับใช้ในสนามปฏิบัติการได้ภายในปี 2026
อุตสาหกรรม: อุตสาหกรรมการผลิตและโลจิสติกส์กำลังเพิ่มการใช้งาน UWB ในระบบไร้คนขับสำหรับการติดตามทรัพย์สินที่แม่นยำ, การหลีกเลี่ยงการชน, และการนำทางในอาคาร Zebra Technologies รายงานว่ามีการทดลองติดตั้งหุ่นยนต์อัตโนมัติที่ใช้ UWB ในคลังสินค้าที่มีความแม่นยำในระดับเซนติเมตรสำหรับการจัดการสินค้าคงคลังและการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการ ในทำนองเดียวกัน, SEW-EURODRIVE ได้รวม UWB เข้ากับบริการ AGV (Automated Guided Vehicle) ของตน ทำให้สามารถทำงานร่วมกับมนุษย์อย่างปลอดภัยและวางแผนเส้นทางได้อย่างยืดหยุ่น การนำไปใช้เหล่านี้คาดว่าจะกลายเป็นมาตรฐานในฮับโลจิสติกส์หลักภายในปี 2026-2027
เชิงพาณิชย์: ในแอปพลิเคชันเชิงพาณิชย์ บทบาทของ UWB สังเกตเห็นได้ชัดในโดรนที่ใช้ในการตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐาน, เกษตรกรรม, และความปลอดภัยสาธารณะ DJI ได้นำการกำหนดตำแหน่ง UWB มาใช้ในโดรนเชิงพาณิชย์บางรุ่นเสริมสร้างการหลีกเลี่ยงอุปสรรคและการประสานงานของฝูงนก นอกจากนี้ Apple Inc. กำลังเป็นผู้นำในการใช้ UWB ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ในเชิงพาณิชย์ ส่งเสริมระบบนิเวศที่อุปกรณ์และโดรนที่ใช้ UWB สามารถโต้ตอบที่ตรงกันเพื่อบริการตามตำแหน่ง, การค้นหาทรัพย์สิน, และการปฏิสัมพันธ์ของสิ่งแวดล้อมอัจฉริยะ ผู้ประกอบการฟลีตพาณิชย์คาดว่าจะนำคุณสมบัติเหล่านี้มาใช้เพิ่มขึ้นภายในปี 2025-2028 โดยได้รับการสนับสนุนจากการผลักดันด้านกฎระเบียบเพื่อให้การใช้งานไร้คนขับที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น

โดยรวมแล้ว การรวมกันของเทคโนโลยี UWB กับระบบไร้คนขับกำลังจะเปลี่ยนเกณฑ์การทำงานในด้านความแม่นยำ, ความปลอดภัย, และการทำงานร่วมกัน เมื่อต้นทุนส่วนประกอบยังคงลดลงและความพยายามในการสร้างมาตรฐานเข้มข้นขึ้น ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจะเห็นการนำไปใช้ในวงกว้างในด้านการป้องกัน, อุตสาหกรรม, และเชิงพาณิชย์ โดยพื้นฐานเปลี่ยนวิธีการที่ระบบไร้คนขับถูกนำไปใช้และจัดการ

ผู้เล่นหลักในอุตสาหกรรมและความร่วมมือเชิงกลยุทธ์

ภาคระบบไร้คนขับด้วยคลื่นความกว้างสูง (UWB) กำลังเผชิญกับการเคลื่อนไหวอย่างมากจากผู้รับเหมาด้านการป้องกันที่มีชื่อเสียง, ผู้ผลิตอิเล็กทรอนิกส์, และบริษัทเทคโนโลยีใหม่ ๆ ตั้งแต่ปี 2025 สภาพการแข่งขันมักถูกกำหนดโดยการร่วมมือกันเชิงกลยุทธ์, สัญญารัฐบาล, และการลงทุนที่มุ่งเน้นการพัฒนาอากาศยานไร้คนขับ (UAVs), ยานยนต์ภาคพื้นดิน, และแพลตฟอร์มทางทะเลรุ่นใหม่ที่ใช้ UWB เพื่อการสื่อสาร การตรวจจับ, และการนำทางที่ถูกยกระดับ

หนึ่งในผู้เล่นที่สำคัญที่สุดคือ Raytheon Technologies ซึ่งยังคงรวมการสื่อสารที่ใช้ UWB และความสามารถในการเรดาร์เข้าในพอร์ตโฟลิโอระบบไร้คนขับ ในปี 2024 Raytheon ได้ประกาศการขยายตัวของโครงการวิจัยและพัฒนาโดยร่วมมือกับกระทรวงกลาโหมสหรัฐ เพื่อเป้าหมายในการสร้างการสื่อสารที่ทนทานต่อการเปิดเผย/การตรวจจับต่ำ (LPI/LPD) สำหรับ UAVs ที่ทำงานร่วมกันในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขัน ในขณะเดียวกัน Northrop Grumman ได้พัฒนา UWB sensor และการรวมตัวสำหรับการนำทางอัตโนมัติและการต่อต้าน UAS โดยได้รับสัญญาใหม่จากห้องปฏิบัติการวิจัยของกองทัพอากาศสหรัฐสำหรับการสาธิตระบบไร้คนขับหลายโดเมน

ผู้ผลิตในยุโรปก็ยิ่งลึกซึ้งขึ้น Thales Group กำลังทำงานร่วมกันกับองค์กรวิจัย NATO เพื่อพัฒนาส่วนประกอบคลื่นความกว้างสูงที่สามารถทำงานร่วมกันสำหรับการปฏิบัติการไร้คนขับร่วมกัน โดยให้ความสำคัญกับความยืดหยุ่นของความถี่และคุณสมบัติต้านการแทรกแซง ในขณะเดียวกัน Leonardo ได้สร้างความร่วมมือกับสถาบันการศึกษาเพื่อเร่งระยะในการวางระบบการตรวจจับและหลีกเลี่ยงที่ใช้ UWB ในทั้งแพลตฟอร์มทางทหารและพลเรือน

ในด้านครอบคลุมเทคโนโลยี ซัพพลายเออร์เช่น Qorvo และ Analog Devices กำลังพัฒนาข้อเสนอ UWB chipset ของตน เพื่อสนับสนุนการเชื่อมต่อข้อมูลที่ปลอดภัยและมีการหน่วงเวลาต่ำ ซึ่งมีความสำคัญต่อการทำงานอัตโนมัติ บริษัทเหล่านี้กำลังสร้างสมาคมร่วมกับผู้บูรณาการระบบไร้คนขับเพื่อพัฒนาชุดโมดูลแปลง UWB ที่เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและมีการเปลี่ยนแปลง

การร่วมมือกันเชิงกลยุทธ์กำลังมีอิทธิพลต่อแนวโน้มของตลาดอย่างชัดเจน ในปี 2025 L3Harris Technologies และ BAE Systems ได้ประกาศข้อตกลงเพื่อร่วมพัฒนา payload สงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ UWB สำหรับยานพาหนะที่ไร้คนขับรุ่นถัดไป การร่วมมือเหล่านี้มีเป้าหมายเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับแพลตฟอร์มหลายภารกิจที่ทนทานซึ่งสามารถทำงานในสเปกตรัมอิเล็กทรอนิกส์ที่หนาแน่นและมีการแข่งขัน

มองไปข้างหน้า การสนับสนุนจากรัฐบาลที่ยังคงมีอยู่และความร่วมมือข้ามภาคส่วนคาดว่าจะนำไปสู่การพัฒนาที่รวดเร็วในระบบไร้คนขับที่ใช้คลื่นความกว้างสูงจนถึงปี 2027 ผู้เล่นในอุตสาหกรรมกำลังให้ความสำคัญกับสถาปัตยกรรมที่สามารถปรับขนาดได้, การทำงานร่วมกัน, และความยืดหยุ่นทางไซเบอร์ โดยวาง UWB เป็นตัวช่วยหลักสำหรับการดำเนินงานไร้คนขับในอนาคตในด้านการป้องกัน, ความปลอดภัย, และเชิงพาณิชย์

สิ่งแวดล้อมด้านกฎระเบียบและมาตรฐาน (อ้างถึง ieee.org, 3gpp.org)

สิ่งแวดล้อมด้านกฎระเบียบและมาตรฐานสำหรับระบบไร้คนขับที่ใช้คลื่นความกว้างสูง (UWB) กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วเมื่อการนำไปใช้ในภาคการค้าและการป้องกันเพิ่มขึ้น เทคโนโลยี UWB เนื่องจากอัตราข้อมูลที่สูง, การใช้พลังงานต่ำ, และความสามารถในการระบุตำแหน่งที่แม่นยำกำลังถูกนำมาใช้มากขึ้นในอากาศยานไร้คนขับ (UAVs), หุ่นยนต์ภาคพื้นดิน และแพลตฟอร์มทางทะเล หน่วยงานกำกับดูแลและองค์กรมาตรฐานกำลังตอบสนองต่อการแพร่กระจายของระบบเหล่านี้เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย, การทำงานร่วมกัน, และประสิทธิภาพของสเปกตรัม

ทั่วโลก การจัดสรรสเปกตรัมสำหรับ UWB ยังคงเป็นข้อพิจารณาหลัก ในสหรัฐอเมริกาและยุโรป UWB ถูกควบคุมให้ทำงานภายใต้ขีดจำกัดพลังงานที่เฉพาะเจาะจงเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนจากบริการที่มีอยู่ ในปี 2023 และในปี 2025, ผู้ควบคุมกำลังติดตามการเพิ่มขึ้นของระบบไร้คนขับที่ใช้ UWB โดยเฉพาะเมื่อแพลตฟอร์มเหล่านี้กลายเป็นอิสระมากขึ้นและปฏิบัติการในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย แนวโน้มคือการปรับปรุงการใช้สเปกตรัมในระดับนานาชาติ แม้ว่าจะมีความแตกต่างในระดับภูมิภาคอยู่บ้าง

ในด้านมาตรฐาน IEEE ได้เป็นผู้นำในการพัฒนาโปรโตคอล UWB โดยเฉพาะผ่านมาตรฐาน IEEE 802.15.4z ซึ่งช่วยเสริมความปลอดภัย, ความแม่นยำ, และความน่าเชื่อถือของการสื่อสาร UWB—คุณสมบัติที่สำคัญสำหรับระบบไร้คนขับที่ดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนและมีการแข่งขัน จนถึงปี 2025 IEEE ยังได้รับการพัฒนาแก้ไขเพื่อให้ตอบสนองความต้องการใหม่สำหรับแพลตฟอร์มไร้คนขับ เช่น ความคล่องตัวที่สูงขึ้นและการซิงโครไนซ์หลายโหนด

ในขณะเดียวกัน 3rd Generation Partnership Project (3GPP) ได้รวมแนวทางในการใช้ UWB เข้าในการปล่อย 5G และ 6G ในอนาคต 3GPP Release 17 และ 18 ขยายการสนับสนุนสำหรับเทคโนโลยีการระบุตำแหน่งรวมถึง UWB เพื่อให้สามารถให้บริการความแม่นยำในระดับเซนติเมตรสำหรับระบบไร้คนขับในทั้งสภาพแวดล้อมในร่มและกลางแจ้ง การอัปเดตเหล่านี้คาดว่าจะถึงการนำไปใช้ที่กว้างขวางภายในปี 2026 โดยยังคงมีการทำงานจนถึงปี 2027 เพื่อให้เกิดการผสานรวม UWB และความสามารถในการควบคุมยานยนต์ไร้คนขับและการประสานงานของฝูง

มองในอนาคต กฎระเบียบคาดว่าจะเข้มงวดมากขึ้นเกี่ยวกับการแบ่งปันสเปกตรัม, การควบคุมการปล่อย, และมาตรฐานความปลอดภัยในการดำเนินการเมื่อความหนาแน่นและความซับซ้อนของระบบไร้คนขับที่ใช้ UWB เพิ่มขึ้น การพัฒนามาตรฐานจะยังคงมุ่งเน้นไปที่การกำหนดระยะที่ปลอดภัย, กลไกการอยู่ร่วมกัน, และการทำงานร่วมกัน การทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดระหว่างอุตสาหกรรม, หน่วยงานกำกับดูแล และองค์กรมาตรฐานจะมีความสำคัญต่อการจัดการความเสี่ยงในขณะที่เปิดโอกาสให้ใช้ UWB ในระบบไร้คนขับอย่างเต็มที่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

การวิเคราะห์การแข่งขันและแนวโน้มการแยกแยะ

สภาพการแข่งขันสำหรับระบบไร้คนขับที่ใช้คลื่นความกว้างสูง (UWB) กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วในปี 2025 โดยได้รับแรงผลักดันจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการสื่อสารที่ทนทานต่อการรบกวนและการระบุตำแหน่งที่แม่นยำในแพลตฟอร์มไร้คนขับทางทหาร, อุตสาหกรรม, และเชิงพาณิชย์ เทคโนโลยี UWB ที่มีลักษณะเป็นสเปกตรัมความถี่กว้างและโอกาสต่ำต่อการตรวจจับ/การแทรกแซงได้กลายมาเป็นตัวแยกแยะที่สำคัญสำหรับอากาศยานไร้คนขับ (UAVs), ยานยนต์ไร้คนขับ (UGVs), และยานพาหนะด้านผิวดินไร้คนขับ (USVs)

ผู้ผลิตชั้นนำหลายรายและผู้รวมระบบกำลังลงทุนในโซลูชัน UWB เพื่อเพิ่มความสามารถและประสิทธิภาพของระบบไร้คนขับของตน ตัวอย่างเช่น Qorvo และ NXP Semiconductors ได้ขยายข้อเสนอ UWB chipset ของตน โดยไม่เฉพาะเจาะจงต่อการตลาดมือถือและ IoT แต่รวมถึงหุ่นยนต์อัตโนมัติและ UAVs ที่ต้องการการนำและการสื่อสารที่ปลอดภัยในเวลาจริง Decawave (บริษัทในเครือ Qorvo) ยังคงพัฒนาชุดแปลง UWB ที่มีความแม่นยำระดับเซนติเมตรซึ่งถูกนำไปใช้ในระบบนำทางและการหลีกเลี่ยงการชนของแพลตฟอร์มไร้คนขับ

ส่วนการป้องกันยังคงเป็นปัจจัยหลักในการเติบโต RTX (เดิมคือ Raytheon Technologies) และ Northrop Grumman ได้เปิดเผยการวิจัยและพัฒนาเกี่ยวกับการสื่อสารที่ปลอดภัยที่ใช้ UWB สำหรับโดรนที่เป็นฝูงและแพลตฟอร์มที่ต้านทานการทำลายสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ ความพยายามเหล่านี้มีสาเหตุมาจากภัยคุกคามการโจมตีทางอิเล็กทรอนิกส์ที่พัฒนาตลอดเวลาและความต้องการลิงค์การควบคุมและการสั่งการที่เงียบและต้านทานการทำลายสัญญาณ นอกจากนี้ Leonardo และ BAE Systems ก็กำลังลงทุนใน payload การนำทางที่ใช้ UWB สำหรับ UAV และ UGV ขนาดเล็ก ทำให้สามารถทำงานในสภาพแวดล้อมที่ไม่มี GPS

แนวโน้มการแยกแยะที่สำคัญสำหรับปี 2025 และต่อมาได้แก่:

การพัฒนาของโมดูล UWB แบบบูรณาการซึ่งรวมการสื่อสาร, การระบุตำแหน่ง, และการตรวจจับไว้ด้วยกัน เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์วิทยุอิมพัลส์ของ Qorvo
การเน้นที่มาตรฐานเปิดและการทำงานร่วมกัน โดย NXP Semiconductors สนับสนุนมาตรฐาน IEEE 802.15.4z สำหรับการกำหนดระยะที่ปลอดภัยและการแลกเปลี่ยนข้อมูล
การขยายตัวในระบบไร้คนขับที่เชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม ซึ่งต้องการการติดตามที่มีความแม่นยำสูงและไม่ถูกแทรกแซงในด้านโลจิสติกส์, การติดตามทรัพย์สิน, และการนำทางอัตโนมัติ ตามที่ส่งเสริมโดย Decawave

เมื่อมองไปข้างหน้า ความได้เปรียบในการแข่งขันจะมีอิทธิพลจากผู้จำหน่ายที่สามารถเสนอวิธีแก้ไข UWB ที่ทำงานแบบหลายฟังก์ชันที่มีขนาดเล็ก, น้ำหนักเบา, และใช้พลังงานต่ำ, มีคุณสมบัติเสี่ยวกันทางไซเบอร์ที่แข็งแกร่ง และทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขันหรือยุ่งเหยิง เมื่อการนำ UWB ไปใช้เพิ่มขึ้นในระบบไร้คนขับ ความร่วมมือระหว่างผู้นำในอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์และผู้รวมระบบแพลตฟอร์มไร้คนขับจะมีบทบาทสำคัญในการสร้างรุ่นใหม่ของโซลูชันไร้คนขับที่มีความหลากหลายและทนทาน

ความท้าทาย: อุปสรรคทางเทคนิค, ความปลอดภัย และการจัดการสเปกตรัม

ระบบไร้คนขับที่อิงจากคลื่นความกว้างสูง (UWB) กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่การปรับใช้เผชิญกับความท้าทายที่สำคัญหลายอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงอุปสรรคทางเทคนิค, ความปลอดภัย และการจัดการสเปกตรัมเมื่อเราเดินหน้าต่อในปี 2025 และต่อไป

อุปสรรคทางเทคนิค: เทคโนโลยี UWB นำเสนอข้อได้เปรียบที่แข็งแกร่งสำหรับระบบไร้คนขับ—รวมถึงการระบุตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูงและความน่าจะเป็นต่ำของการถูกตรวจจับ—แต่มักนำไปสู่วิธีการทางเทคนิคเฉพาะเจาะจง อันที่จริงคือความต้องการที่จะพัฒนาชุดแปลง UWB ที่มีขนาดกะทัดรัดและใช้พลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งต้องทำงานได้อย่างเชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน ชุดแปลงปัจจุบันของอุตสาหกรรมต้องบาลานซ์ระหว่างการรักษาพลังงานในขณะที่มีช่วงความถี่ที่กว้าง (โดยปกติ 3.1–10.6 GHz) กับขนาด, น้ำหนัก, และข้อจำกัดของพลังงานที่พบบ่อยใน UAVs และหุ่นยนต์ บริษัทอย่าง Qorvo, Inc. และ NXP Semiconductors N.V. กำลังพัฒนาโมดูล UWB ใหม่ๆ ที่ให้การรวมที่ดีขึ้น แต่ยังคงรักษาผลการดำเนินงานที่แข็งแกร่งในสภาพแวดล้อมที่มีการก่อสร้างที่หนาแน่นหรือต้องใช้ความซับซ้อนยังคงเป็นอุปสรรคทางเทคนิค
ความปลอดภัย: เมื่อระบบไร้คนขับที่ใช้ UWB กำลังถูกนำไปใช้งานในงานที่มีความสำคัญต่อภารกิจ (เช่น การป้องกัน, การค้นหาและกู้ภัย, การอัตโนมัติในอุตสาหกรรม) ความเสี่ยงของการสอดแนมสัญญาณ, การปลอมแปลง, และการทำลายสัญญาณกำลังเพิ่มขึ้น ความกว้างของสเปกตรัม UWB ช่วยช่วยให้มีความต้านทานต่อบางประเภทของการรบกวน แต่การโจมตีที่มีอยู่ที่เน้นไปที่การหาช่องโหว่ในโปรโตคอลและการยืนยันตัวตนของอุปกรณ์ยังคงเป็นปัญหาที่ต้องให้ความกังวล บริษัทอย่าง Decawave (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ Qorvo) ได้แนะนำโมดูลการเข้ารหัสที่ทันสมัยสำหรับอุปกรณ์ UWB แต่การสร้างมาตรฐานและการรับรองระดับอุตสาหกรรมสำหรับความปลอดภัยที่แข็งแกร่งยังคงพัฒนาอยู่ โดยมีผู้รับผิดชอบ เช่น FiRa Consortium
การจัดการสเปกตรัม: ระบบ UWB ดำเนินการในช่วงสเปกตรัมวิทยุที่กว้าง หน่วยงานกำกับดูแลทั่วโลกกำลังปรับปรุงการจัดสิทธิในสเปกตรัมเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนที่เป็นอันตราย แต่กฎระเบียบแตกต่างกันในแต่ละประเทศและการใช้งานใหม่ๆ ของระบบไร้คนขับได้ก้าวข้ามขีดจำกัด ในสหรัฐอเมริกา คณะกรรมการการสื่อสารของรัฐบาลกลางยังคงอัปเดตกฎเกณฑ์ UWB โดยมีการปรึกษาหารือเกี่ยวกับการอยู่ร่วมกับ 5G และย่าน Wi-Fi ในเวลาเดียวกัน องค์กรอย่าง European Telecommunications Standards Institute (ETSI) กำลังปรับปรุงมาตรฐานทางเทคนิคเพื่อแนะนำการใช้งาน UWB ที่ปลอดภัยในระบบอัตโนมัติจนถึงปี 2025 และต่อ ๆ ไป

มองไปข้างหน้า การแก้ไขปัญหาเหล่านี้จะต้องใช้การนวัตกรรมร่วมกันระหว่างผู้ผลิตชิพ, ผู้รวมระบบแพลตฟอร์มไร้คนขับ, และหน่วยงานกำกับดูแล ความก้าวหน้าในการออกแบบคลื่นที่ปรับตัวได้, การยืนยันตัวตนของอุปกรณ์ที่ปลอดภัย, และการจัดการสเปกตรัมแบบไดนามิกคาดว่าจะเป็นตัวชี้ลักษณะในขั้นต่อไปของการปรับใช้ระบบไร้คนขับที่ใช้ UWB

การลงทุน, การระดมทุน, และกิจกรรมการรวมกิจการ

การลงทุน, การระดมทุน, และกิจกรรมการรวมกิจการในภาคระบบไร้คนขับที่ใช้คลื่นความกว้างสูง (UWB) ได้เร่งตัวขึ้นอย่างมากเมื่อองค์กรทั้งในเชิงพาณิชย์และการป้องกันตระหนักถึงมูลค่าของความสามารถเฉพาะตัวของ UWB ความแม่นยำในการวัดระยะที่เหนือกว่าและความต้านทานต่อการรบกวนได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นสิ่งที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะในกรณีของอากาศยานไร้คนขับ (UAVs), หุ่นยนต์ภาคพื้นดิน, และระบบทางทะเลอัตโนมัติ ทำให้การไหลของทุนที่มีนัยสำคัญและการควบรวมกิจการในอุตสาหกรรมตั้งแต่ปี 2023 โดยแนวโน้มดังกล่าวคาดว่าจะดำเนินต่อไปจนถึงปี 2025 และอนาคตอันใกล้

ตัวอย่างที่สำคัญคือ Qorvo ผู้นำใน UWB chipsets ที่เพิ่งปรับโครงสร้างบริษัทเสร็จในปี 2020 การเข้าซื้อ Decawave ทำให้ Qorvo เป็นผู้จัดหาระบบ UWB สำหรับแพลตฟอร์มอัตโนมัติ หลังจากนั้น Qorvo ได้รายงานการลงทุนที่เพิ่มขึ้นในกิจกรรมวิจัยและพัฒนาเกี่ยวกับโซลูชัน UWB ที่มีความแม่นยำสูงเพื่อให้เหมาะสำหรับระบบไร้คนขับ ซึ่งบ่งชี้ถึงความมุ่งมั่นต่อส่วนนี้ (Qorvo)

ในด้านของสตาร์ทอัพ Uhnder และ 7SIGNAL ได้รับการระดมทุนใหม่เพื่อพัฒนาความสามารถในการตรวจจับและระบุตำแหน่งสำหรับแพลตฟอร์มไร้คนขับ Uhnder ซึ่งเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีเรดาร์ดิจิตอลได้ประกาศการสนับสนุนทุนเพิ่มเติมในปี 2024 เพื่อขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ UWB สำหรับการเคลื่อนที่อัตโนมัติ โดยมีจุดมุ่งหมายที่ชัดเจนต่อการผสมผสาน UAV นอกจากนี้ 7SIGNAL ยังได้รับเงินลงทุนเพื่อพัฒนาการตรวจสอบสมรรถนะเครือข่ายที่จะใช้ UWB สำหรับระบบไร้คนขับในอุตสาหกรรม

แน่นอนว่าองค์กรการด้านการป้องกันก็กำลังมีการเคลื่อนที่ในพื้นที่นี้ Lockheed Martin ได้เพิ่มการลงทุนในโมดูลการสื่อสารและการนำทาง UWB สำหรับระบบอากาศไร้คนขับและยานพาหนะที่ไร้คนขับรุ่นถัดไปโดยการร่วมงานกับผู้ผลิต UWB chip เพื่อให้งานสื่อสารที่ปลอดภัยและทนทานในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขัน Northrop Grumman ได้รายงานการใช้จ่ายใน R&D สำหรับการวิจัยคลื่นความกว้างสูงสำหรับโดรนที่เป็นอันดับและระบบไร้คนขับ ทำให้เปิดโอกาสในการตอบสนองต่อความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากกระทรวงกลาโหม ( Northrop Grumman )

เมื่อมองไปในปี 2025 และอนาคต นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่ามีการรวมกิจการที่เพิ่มขึ้นในระบบ UWB สตาร์ทอัพหรือเทคโนโลยีพวกนี้เพื่อเพิ่มพอร์ตฟอลิโอของระบบไร้คนขับ เงินทุนจากรัฐบาล โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกาและยุโรป คาดว่าจะไหลเข้าไปในงานวิจัยคลื่นความกว้างสูงในด้านความมั่นคงและความแม่นยำสูงในการดำเนินงานไร้คนขับ ทำให้สภาพแวดล้อมการลงทุนที่แข็งแกร่งในอนาคต โปรโตคอลสำหรับ UWB จะขยายตัวและการใช้งานที่เพิ่มขึ้นจะมีแนวโน้มจะผลักดันการลงทุนและกิจกรรมการรวมกิจการในระดับสูงในทศวรรษหน้านี้

แนวโน้มในอนาคต: โอกาสที่เปลี่ยนแปลงและกรณีการใช้งานใหม่

เทคโนโลยีคลื่นความกว้างสูง (UWB) กระตุ้นที่จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในภูมิทัศน์ของระบบไร้คนขับในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เมื่อ UWB เปิดทางสู่การวัดระยะที่แม่นยำสูง, การสื่อสารที่ทนทานต่อการรบกวน, และการดำเนินงานที่มีการรบกวนต่ำ การรวม UWB เข้ากับอากาศยานไร้คนขับ (UAVs), หุ่นยนต์ภาคพื้นดิน, และแพลตฟอร์มทางทะเลกำลังขับเคลื่อนด้วยแรงผลักดันนี้ บทนี้สำรวจโอกาสใหม่และกรณีการใช้งานที่จะกำหนดปี 2025 และอนาคตอันใกล้

การนำทางที่แม่นยำและการประสานงานของฝูง:
ความแม่นยำระดับเซนติเมตรของ UWB กำลังเปิดประตูสู่พฤติกรรมการทำงานเป็นฝูงที่ขั้นสูงใน UAVs และยานยนต์ภาคพื้นดินอัตโนมัติ ซึ่งทำให้การเคลื่อนไหวที่ประสานกันได้ในสภาพแวดล้อมที่ไม่มี GPS หรือมีความยุ่งเหยิงได้ ตัวอย่างเช่น Qorvo กำลังพัฒนาชุด UWB ที่ปรับให้เหมาะสมโดยเฉพาะสำหรับการตั้งค่าตำแหน่งแบบเรียลไทม์และการสื่อสารที่ปลอดภัยในหุ่นยนต์ โดยมีการทดสอบหลายครั้งในด้านโลจิสติกส์และอัตโนมัติในอุตสาหกรรม
การสื่อสารที่มีความต้านทานสูงต่อการตรวจจับ:
UWB มีความต้านทานตามธรรมชาติต่อการสอดแนมและการรบกวนซึ่งดึงดูดหน่วยงานด้านการป้องกันและความปลอดภัยที่กำลังมองหาลิงก์ที่แข็งแกร่งสำหรับระบบไร้คนขับ Thales Group กำลังลงทุนในโซลูชันคลื่นความกว้างสูงสำหรับแพลตฟอร์มไร้คนขับรุ่นถัดไป โดยมีเป้าหมายในการจัดให้มีการสนทนาอย่างลับและใช้พลังงานต่ำสำหรับโดรนสืบข่าวและยานพาหนะไร้คนขับ
การติดตามทรัพย์สินและการตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐาน:
ระบบไร้คนขับที่ใช้ UWB กำลังถูกใช้มากขึ้นในงานติดตามทรัพย์สินอย่างละเอียดในคลังสินค้าหรือสิ่งอำนวยความสะดวกขนาดใหญ่ บริษัทเช่น Decawave (ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ Qorvo) กำลังร่วมมือกับผู้ผลิตโดรนเพื่อนำ UWB มาใช้สำหรับการกำหนดตำแหน่งในร่มที่แม่นยำ ซึ่งเป็นสิ่งที่สำคัญสำหรับการจัดการสินค้าคงคลังอัตโนมัติและการตรวจสอบไซต์อุตสาหกรรมที่ซับซ้อน
การมีปฏิสัมพันธ์ของมนุษย์กับหุ่นยนต์และความปลอดภัย:
ความสามารถในการวัดระยะที่แม่นยำของ UWB กำลังถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่มีการทำงานร่วมกัน โดยมีหุ่นยนต์ไร้คนขับและมนุษย์ทำงานอยู่ใกล้กัน SEW-EURODRIVE กำลังทดสอบระบบความปลอดภัยที่ใช้ UWB ในหุ่นยนต์จัดการวัสดุอัตโนมัติ โดยคาดว่าการเปิดตัวเชิงพาณิชย์จะเกิดขึ้นภายในปี 2025

ในอนาคต ผู้กำหนดนโยบายเช่นคณะกรรมการการสื่อสารของสหรัฐอเมริกากำลังทบทวนกฎเกณฑ์เกี่ยวกับสเปกตรัมเพื่อเปิดโอกาสให้มีการปรับใช้ UWB ในระบบไร้คนขับ ซึ่งคาดว่าจะเร่งการนำไปใช้ในตลาดหลัก ความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในด้านการรวม UWB chip, ประสิทธิภาพพลังงาน, และความคล่องตัวของคลื่นที่กำหนดด้วยซอฟต์แวร์นั้น เค้าโครงควรมั่นใจว่าในปี 2027 UWB จะเป็นพื้นฐานในระบบไร้คนขับที่เชื่อถือได้สูง—เปลี่ยนแปลงภาคส่วนต่างๆ ตั้งแต่โลจิสติกส์ ความปลอดภัย โครงสร้างพื้นฐาน ไปจนถึงการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉิน